新华社客户端天津6月15日电（记者毛振华、宋瑞）来自中国摩托车商会的数据显示，今年4月，中国共产销摩托车227.89万辆和227.16万辆，环比增长8.35%和11.67%，同比增长11.53%和13.63%。市场快速增长背后，是中国摩托车制造商张雪机车夺冠为中国摩托车产业注入的信心与动能。

2026年世界超级摩托车锦标赛（WSBK）赛季已完成六站角逐，张雪机车多次斩获冠军，展现出不俗实力。“夺冠后我们销量翻了3倍。”在近日举办的中国摩托车商会圆桌会议活动现场，张雪机车创始人张雪介绍。

曾经，摩托车在中国国内市场存量庞大，由于环保、安全等问题，部分城市后来采取了限制措施。近几年，有的城市逐步放松了对摩托车上路的限制，再加上电动摩托车的需求增加、摩旅文化兴起，市场日渐火热。

“中国摩托车品牌这些年在海外市场深耕细作，已经成为享誉全球的名片。”中国摩托车商会秘书长张洪波表示，随着在绿色低碳、智能网联、科技智能领域的突破，摩托车产业正从单一交通工具制造转型为集高端制造、大众休闲、赛事运动等为一体的万亿级产业。

摩托车市场升温背后，除了张雪机车夺冠带来的热度，更为关键的是行业制造水平提升带来的产业厚度。

“赛车一定是先有车。”张雪表示，中国摩托车制造工艺与西方并驾齐驱，众多国际知名摩托车品牌的供应链位于中国，“只要市场足够大，对企业有足够大的吸引力，行业实力自然会快速增长。”

中国摩托车商会副会长刘欣指出，这些年，中国摩托车整体技术实力突出，这背后是工程师红利。行业众多高水平工程师推动了技术水平的提升。值得注意的是，宝马等摩托车品牌在中国均有代工厂。

新大洲本田摩托（苏州）有限公司首席副总经理牛俊武表示，这些年和本田合作的过程中，中方开发能力的进步让外资都感到惊讶。江门市大长江集团党委书记、豪爵商务公司总经理陈义新认为，中国生产的中小排量摩托车质量控制水平不低于任何国家，大排量也能够与国外品牌同台竞技，而且国产品牌在智能车机领域进步更快。

摩托车通行的便利性有目共睹。中国摩托车商会原会长、宗申产业集团董事局主席左宗申认为，摩托车使用成本低，城市占用空间少，交通出行更有效率。

近几年，摩旅文化在中国兴起，不少年轻人将摩托车作为旅行交通工具，享受旅途中的惬意时光。“骑帅不骑快，真正追求速度的就应该去赛车场。”春风动力股份有限公司董事长赖民杰认为，随着摩托车专业赛事文化深入人心，以往道路非法竞速的不良风气将得到改善，会为行业良性、可持续发展营造优质的市场与社会环境。

摩托车未来市场潜力大，营造良好的市场环境有赖于参与各方的共同努力。清华大学中国经济思想与实践研究院院长李稻葵说，未来，依托城市精细化管理释放国内消费潜力，补齐资本赋能短板、加速品牌全球化布局，将成为国产摩托车产业突破瓶颈、深耕全球市场的核心抓手。（完）